【CNMO科技音尘】12月26日，据微博网友@天上的长颈鹿M 音尘，在德国科布伦兹的一些充电站，还没持重开业，充电桩的电缆就依然被剪断了。他惊叹：在德国握行电动汽车的确太难了。

字据德国汽车工业协会（VDA）的数据，本年11月，德国新能源汽车（包括纯电、插电混动和燃料电板车）销量为55790辆，同比下滑12%。其中，纯电动车销量下落22%，至35170辆；而插电式羼杂能源车销量则逆势增长14%，达到20600辆。

（图源@天上的长颈鹿M）

纵不雅本年前11个月，德国新能源汽车总销量同比下落17%，仅有52万辆。尽管插电式羼杂能源车销量同比增长9%，达到17.28万辆，但这仍不及以弥补纯电动车销量的大幅下落。

对于电动汽车的发展，德国《慕尼黑水星报》在本年10月的一篇著作中推敲了为什么中国能在电动车限制取获顺利，而德国制造商却落在后头。著作援用中国充电基础技艺促进定约的数据指出，限度本年7月底，中国的充电桩数目依然达到了惊东谈主的1060.4万台。比较之下，德国联邦荟萃局确认称，限度9月1日，德国惟有偶然14.6万个天下充电点，与中国比较显得小巫见大巫。

这么的差距不仅反应了两国在充电技艺上的不同施展，也揭示了阛阓收受度和手艺发展的各异。德国要念念追逐上来，可能需要在计谋相沿、基础技艺建立和公众意志等方面作念出更多死力。